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在隧道工地上，是否經(jīng)歷過超欠挖斷面測(cè)量速度慢影響了施工開挖？是否經(jīng)歷過超欠挖測(cè)量不準(zhǔn)確、放樣精度低，初支噴射混凝土?xí)r超預(yù)算？ 是否經(jīng)歷二襯厚度不達(dá)標(biāo)，破除后重新澆灌？不僅多花了錢，還耽誤了工期。

現(xiàn)階段，隧道施工測(cè)量一般用全站儀加計(jì)算器或者自動(dòng)型全站儀加斷面測(cè)量后處理軟件的方式。單點(diǎn)測(cè)量需三五秒，單斷面至少二三分鐘，而每次設(shè)站只能獲取全站儀前后一兩個(gè)斷面。這種測(cè)量方式，一是速度慢，難以滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的效率要求；二是以點(diǎn)代面精度低，斷面輪廓測(cè)量精度低；三是斷面間隔大，缺少斷面之間的數(shù)據(jù)。

如何快速、準(zhǔn)確、直觀地解決超欠挖檢測(cè)、方量計(jì)算、厚度分析中一系列困難？

徠卡測(cè)量系統(tǒng)新推出“徠卡HDS隧道施工測(cè)量解決方案”，通過高效率三維點(diǎn)云采集，高精度點(diǎn)云計(jì)算，滿足開挖、初支、二襯中多種測(cè)量需求。