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由于深圳地鐵13號線將在科苑地鐵站下方下穿通過，隧道的施工將會對地鐵站2號線站臺產(chǎn)生影響，威脅到站臺、工作人員以及乘客的安全。因此，需要對科苑地鐵站2號線上行和下行地鐵站進行自動化監(jiān)測。

圖1：深圳地鐵2號線科苑站

該監(jiān)測項目具有以下難點：

1) 在具體實施過程中，涉及周邊單位和居民，需要周全考慮到監(jiān)測過程、監(jiān)測設(shè)施與測點保護、安全監(jiān)控與應(yīng)急處理等各個方面，從而確保監(jiān)測工作順利開展；

2) 本站周邊環(huán)境復(fù)雜，涉及遷改管線種類眾多，遷改時交叉作業(yè)，管線回填時容易破壞到布設(shè)好的監(jiān)測點，點位的布設(shè)與保護尤為重要；

3) 車站位于市區(qū)主干道，車流密集。監(jiān)測工作實施，人員儀器設(shè)備安全，保證監(jiān)測工作及時性等工作是本監(jiān)測工程的難點；

4) 由于本工程施工周期較長，在較長的施工周期內(nèi)保證測點完好，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)的連續(xù)性，亦是本監(jiān)測工作的重點與難點。

針對以上難點，我們給出了徠卡GeoMoS自動化監(jiān)測方案。系統(tǒng)由2臺徠卡TM50測量機器人和徠卡GeoMoS_CH軟件組成。地鐵隧道左右線各有17個斷面，每個斷面分別于兩腰、軌道面兩側(cè)各布設(shè)一個棱鏡進行監(jiān)測。在監(jiān)測區(qū)域外的兩端位置，選取12個的穩(wěn)定點作為基準點，實時校核徠卡TM50監(jiān)測機器人的位置。

通訊方式采用4G無線通訊，保證了整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)實時性和測量成果的可靠性。供電方式采用220VAC市電，方便穩(wěn)定。

圖2：徠卡TM50監(jiān)測機器人

圖3：監(jiān)測點棱鏡

圖4：基準點棱鏡

徠卡GeoMoS_CH自動化監(jiān)測系統(tǒng)有如下特點：

1) 自動化監(jiān)測無需人工干預(yù)，監(jiān)測數(shù)據(jù)不落地，保證數(shù)據(jù)的真實有效。

2) 可實現(xiàn) 24小時不間斷監(jiān)測，克服傳統(tǒng)測量方法的不足，節(jié)約了大量的人力和物力成本。

3) 實時進行數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析、報表輸出及圖形分析等工作，真實直觀反映監(jiān)測點位變化。

4) 遠程監(jiān)控，自動預(yù)警，郵件、短信、自動備份保護等多種預(yù)警方式可供選擇，保證了運營安全。

5) 徠卡TM50獨特的9.4’小視場角技術(shù)，完美適應(yīng)地鐵自動化監(jiān)測的場合。

圖5：監(jiān)測變形曲線

該系統(tǒng)目前穩(wěn)定運行，點位精度均在 ±0.5mm以內(nèi)，很好的滿足了客戶的監(jiān)測需求。該監(jiān)測系統(tǒng)無需人工干預(yù)，作業(yè)速度是人工監(jiān)測的幾十倍，精度更加可靠，節(jié)約人力物力。同時，高精度的實時的反映出地鐵的變形情況，實時保障人民的生命財產(chǎn)安全。