民航是我國(guó)公共交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,截至2022年,我國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共有254個(gè)。對(duì)于一座超大型、繁忙的客運(yùn)機(jī)場(chǎng)而言,每天承載著海量旅客吞吐量,以及大量的飛機(jī)起降,機(jī)場(chǎng)下方還有多條軌道交通快速穿梭,地面安全監(jiān)測(cè)不容忽視。
跑道是飛行開(kāi)始的起點(diǎn),也是結(jié)束的終點(diǎn),跑道安全就是飛行活動(dòng)安全的縮影。
機(jī)場(chǎng)對(duì)跑道區(qū)域有安全管控要求,無(wú)法進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量,也無(wú)法布設(shè)棱鏡用全站儀監(jiān)測(cè),常規(guī)監(jiān)測(cè)方式難以施展。而且還有實(shí)時(shí)預(yù)警要求,需要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線、自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。
經(jīng)過(guò)多方測(cè)試和實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證,由徠卡測(cè)量系統(tǒng)提供的徠卡MS60自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案,順暢解決以上難題,成功應(yīng)用到機(jī)場(chǎng)監(jiān)測(cè)中。
徠卡MS60掃描全站儀有著優(yōu)異的全站儀性能和掃描儀性能,采用免棱鏡和掃描測(cè)量相結(jié)合的方式,無(wú)需在跑道上布設(shè)棱鏡,實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸式測(cè)量;超遠(yuǎn)測(cè)量距離覆蓋整個(gè)監(jiān)測(cè)區(qū)域,并保障監(jiān)測(cè)精度;同時(shí)結(jié)合徠卡GeoMos監(jiān)測(cè)軟件系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)24小時(shí)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。
徠卡MS60有著2000m的免棱鏡測(cè)量距離,以及0.5秒的測(cè)角精度,針對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道低入射角測(cè)量,免棱鏡下依然可以保障較遠(yuǎn)的測(cè)量距離和超高的測(cè)量精度。
如下圖一所示:在一塊穩(wěn)定區(qū)域(忽略沉降),徠卡MS60儀器架高為6m,監(jiān)測(cè)前方180-200m區(qū)域平整地面,先通過(guò)免棱鏡格網(wǎng)測(cè)量出20個(gè)點(diǎn)作為參考值,然后通徠卡GeoMos軟件控制徠卡MS60對(duì)這20個(gè)點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)化、多周期觀測(cè),將周期性觀測(cè)結(jié)果和參考值對(duì)比高程偏移量,以此來(lái)驗(yàn)證免棱鏡測(cè)量精度。
結(jié)果如下圖二所示:徠卡GeoMos軟件對(duì)高程偏移量進(jìn)行周期性統(tǒng)計(jì)分析,顯示各點(diǎn)偏移量基本都在2mm范圍內(nèi),徠卡MS60免棱鏡對(duì)平整地面高程測(cè)量精度穩(wěn)定性高!
徠卡MS60掃描全站儀有著0.5秒的角度掃描精度和0.6mm的距離噪聲,針對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道低入射角掃描,依然可以有極高的掃描精度。
在同樣穩(wěn)定區(qū)域(忽略沉降),通過(guò)徠卡GeoMos軟件控制徠卡MS60對(duì)一塊平整地面進(jìn)行周期性自動(dòng)化重復(fù)掃描,并貼上卡片模擬高程偏移,對(duì)比分析兩期數(shù)據(jù)高程偏移量,以此來(lái)驗(yàn)證掃描測(cè)量精度。
結(jié)果如圖三所示:沒(méi)有貼卡片區(qū)域內(nèi)高程偏移量為幾乎為0,而貼卡片區(qū)域高程偏移量約1mm(和卡片厚度一致),掃描測(cè)量精度穩(wěn)定性高!
1、免棱鏡模式