出于施工質量、人工成本、現(xiàn)場安全等因素，項目經理Mike
Viehdorfer對應用于他全新的GOMACO
GHP-2800混凝土攤鋪機上的徠卡測量數(shù)字化控制系統(tǒng)青睞有加。Mike為一家總部位于美國愛荷華州布魯克林的家族式建筑公司——Manatts
Inc.
工作。該建筑公司經營業(yè)務廣泛，作為一名項目經理，Mike負責愛荷華州西北部美國71號公路的建設，這是他經手的第二個主要的數(shù)字化攤鋪項目。
這項耗資700萬歐元的項目涉及在克萊縣和迪金森縣重新鋪設一條長達14
公里長的四車道分隔公路。Manatts建筑公司需要在平整過的瀝青路面上放置厚度為15 厘米的混凝土覆蓋層。在同一道路上，GOMACO
GHP-2800攤鋪機正在執(zhí)行將路面從7米拓寬到10米的任務，并在道路每側鋪設20厘米厚的混凝土。
傳統(tǒng)施工中，混凝土攤鋪機的施工基準通常依賴車道兩側的兩條鋼線控制。然而，在徠卡測量3D機械控制系統(tǒng)的助力下，建筑公司無需在施工道路上開展人工詳細測量，因而相應的人力消耗與運輸成本將被消除，此舉為建筑商節(jié)省了大量的時間與金錢，自動化3D控制技術還消除了人為掛線設置失誤以及對攤鋪機周圍的后勤保障限制。
為了完美建設該項目以及為后續(xù)新項目提供可靠的保障，Manatts公司決定與徠卡測量進行合作，選擇在該公司新型的GOMACO
GHP-2800混凝土攤鋪機上搭載徠卡3D攤鋪控制系統(tǒng)?！霸谶^去，當我們在掛線上進行攤鋪時，如果能達到項目預期平整度的50%，那就算得上是成功了。”項目經理Mike
Viehdorfer表示：“但現(xiàn)在，借助徠卡測量先進的攤鋪系統(tǒng)，我們對達成70%至80%的平整度這一目標有了更多的信心。”Manatts建筑公司在建設71號公路項目的表現(xiàn)堪稱卓越——在高達95%的路面上取得平整度的最高標準。項目經理Mike
Viehdorfer將此歸功于徠卡測量系統(tǒng)對GOMACO
GHP-2800攤鋪機的精準控制，以及施工經驗豐富的團隊的用心投入。Manatts公司用輪廓指數(shù) (PI)
系統(tǒng)衡量平整度，該系統(tǒng)的計算邏輯為將沿表面的各個測量點的數(shù)據進行總計，以此得出結論。據愛荷華州交通部規(guī)定，當前道路平整度的最高標準為PI每公里偏差小于35厘米，而在71號公路上，Manatts公司的PI偏差一直維持在20到24厘米這一范圍。Manatt公司的機械控制經理Tim Tometich 表示，公司從GOMACO與徠卡測量系統(tǒng)的組合中受益匪淺?！斑@得益于GOMACO的設備能夠與與徠卡3D攤鋪控制系統(tǒng)相集成。GOMACO與徠卡測量系統(tǒng)數(shù)字化攤鋪技術的融合宛如一體?！?/span>Manatts公司的項目經理Mike表示：“當考察工地路面攤鋪項目的時候，你可不想踩到路面兩旁的鋼釬、鋼線或被它們絆倒。當然，最吸引我的還是在這個系統(tǒng)的幫助下，路面更加光滑平整。有了徠卡3D攤鋪控制系統(tǒng)，我們可以在任意處進行一次橫截面檢核，而使用傳統(tǒng)弦線則每 7.5 米才能進行一次橫截面檢核。除了能夠獲得更為平滑的路面，還能對工作量進行更好的控制?！?/span>Manatts公司現(xiàn)今擁有兩臺GOMACO
GHP-2800攤鋪機，配置了徠卡3D攤鋪控制系統(tǒng)支持無掛線運行?！拔覀冞€有幾臺GOMACO 9500綠籬修剪機，也可以無掛線運行?！盡ike
Viehdorfer說：“此外，我們還擁有兩臺銑刨機，它們也安裝了徠卡3D銑刨控制系統(tǒng)。”Manatts公司還使用徠卡3D攤鋪/銑刨系統(tǒng)來控制銑刨機，主要用于在攤鋪機運行前期對瀝青道路進行平滑處理。因此，銑刨瀝青的控制程度和坡度是精確設置的，這意味著實際鋪設的瀝青會被嚴格控制，從而實現(xiàn)材料設計與實際用量匹配的目標，在符合施工標準的情況下，保障優(yōu)質材料不被浪費。
“在我們開始傳統(tǒng)銑刨工作方式之前，混凝土的用量大多為設計量110%，甚至更高?！盡ike Viehdorfer 表示：“當我們運用系統(tǒng)對銑刨和攤鋪進行控制后，我們將混凝土用量控制在104%到 105%的范圍內。”自然地，對材料成本的節(jié)省為Manatts公司帶來積極影響，使得該公司能夠在現(xiàn)今艱難的經濟環(huán)境中更具競爭力地參與道路項目競標。
徠卡3D攤鋪控制系統(tǒng)在瀝青銑刨過程中完全“即插即用”。“它們在銑刨機上運行得非常好。”機械控制經理Tim
Tometich說道：“我們可以將高程和坡度控制在非常完美——這與攤鋪道路的設計數(shù)據一致。我唯一需要注意的是銑刨齒的磨損。銑刨齒的磨損會隨時間不斷變化，因此我們會額外關注銑刨齒的磨損情況。此外，我們也可以在任何時候檢查坡度，3D銑刨系統(tǒng)對坡度的控制做得非常到位?！?/span>事實上，在 2010 年時，Manatts公司建造的一個完整項目——愛荷華州埃爾斯沃思附近10 公里的35號州際公路，就沒有使用任何掛線或砸樁工作環(huán)節(jié)。該公司在兩臺推土機和一臺平地機上安裝了徠卡測量GPS產品，并依靠這些設備完成了整個土方工程。“之后我們使用相同的GPS推土機和平地機來鋪設路基層，”機械控制經理Tim Tometich表示：“我們使用搭載徠卡3D攤鋪/銑刨控制系統(tǒng)的GOMACO 9500銑刨機修整路面，并使用3D攤鋪控制系統(tǒng)自動調節(jié)GOMACO 攤鋪機，對州際公路開展鋪設施工。”徠卡測量系統(tǒng)和GOMACO之間的合作超越13年。自從1999年兩家開展合作，徠卡測量系統(tǒng)旗下產品在GOMACO設備上的集成愈發(fā)緊密。在任意一款GOMACO的攤鋪機或修整機上，徠卡3D攤鋪系統(tǒng)可調節(jié)攤鋪機的轉向、標高橫向坡度，無需改裝復雜的液壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)依據高速公路的數(shù)字化三維模型進行攤鋪機引導及控制。
GOMACO攤鋪機配備兩個棱鏡，作為徠卡測量系統(tǒng)測量機器人的跟蹤目標,
兩個全站儀自動跟蹤攤鋪機上兩個棱鏡的移動，并通過無線電將攤鋪機的精確位置傳達給控制面板，之后計算攤鋪機的實際位置與三維模型之間的差異，輸出平面和高程差值給機器的控制面板，完成GOMACO
GHP-2800設備轉向和坡度進行自動控制。
在GOMACO
GHP 2800的前方與后方，分別設置另外兩個測量機器人，用于棱鏡跟蹤和檢查施工質量。當GOMACO GHP
2800行駛經過它位于前方的全站儀時，工作人員則將位于后方的全站儀移動到前面，通過不斷“跨越”高速公路上的測量機器人。GOMACO GHP
2800 可以持續(xù)工作——這是徠卡測量系統(tǒng)施工技術的獨家功能。
