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 應(yīng)用概述

隨著高鐵建設(shè)的飛速發(fā)展，給人們的日常出行帶來(lái)了日新月異的變化，越來(lái)越多的人選擇高鐵作為自己出行的首要選擇。如今四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)也已經(jīng)遍布了全國(guó)，快速舒適的鐵路網(wǎng)絡(luò)在方便人們出行的同時(shí)最重要的是縮短了出行的時(shí)間。為了縮短高鐵線路的長(zhǎng)度，勢(shì)必要穿越一些山脈，而隧道是唯一的選擇。在隧道施工中，目前常規(guī)的做法是通過(guò)放炮進(jìn)行斷面的掘進(jìn)，為了保證線路走向符合設(shè)計(jì)要求，需要實(shí)時(shí)對(duì)斷面進(jìn)行測(cè)量，特別是為了使開(kāi)挖的斷面和設(shè)計(jì)斷面相吻合，還必須對(duì)斷面進(jìn)行超欠挖計(jì)算，由于涉及道路橫縱曲線以及橫斷面的計(jì)算，采用手工來(lái)計(jì)算的話難度較大，而通過(guò)專門開(kāi)發(fā)的機(jī)載軟件則可以在現(xiàn)場(chǎng)完成所有的測(cè)量計(jì)算工作。充分提高外業(yè)測(cè)量的作業(yè)效率和測(cè)量精度，進(jìn)而保證隧道施工的順利進(jìn)行。

主要功能

1、 曲線設(shè)置：選擇當(dāng)前隧道道路的平曲線、豎曲線和橫斷面曲線文件，該文件通過(guò)PC后處理軟件生成；

2、 斷面測(cè)量：按照輸入的里程和掃描參數(shù)對(duì)隧道斷面進(jìn)行掃描測(cè)量，測(cè)量數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)在儀器內(nèi)部；

3、 斷面放樣：通過(guò)測(cè)量掌子面上的一點(diǎn)，自動(dòng)計(jì)算出該點(diǎn)的里程，輸入各種限差后自動(dòng)計(jì)算掌子面上的各個(gè)炮孔的位置，并可選擇手動(dòng)或自動(dòng)兩種方式進(jìn)行炮孔放樣；

4、 隨機(jī)檢測(cè)：根據(jù)當(dāng)前被測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算出其對(duì)應(yīng)的里程、水平垂距、標(biāo)高垂距以及超欠挖值等信息；

5、 單獨(dú)放樣：放樣某一里程上已知其相對(duì)于線路中線橫向偏移及標(biāo)高偏移值的點(diǎn)，首先輸入對(duì)應(yīng)里程及偏移，然后計(jì)算出單獨(dú)點(diǎn)的坐標(biāo)再進(jìn)行放樣；

6、 平縱曲線編輯：輸入線路平曲線和豎曲線要素，可以新建一條線路也可以導(dǎo)入一條線路后進(jìn)行編輯。平曲線類型可以選擇：直線、圓曲線、緩和曲線等。豎曲線輸入邊坡點(diǎn)的里程、高程、半徑、切線長(zhǎng)等信息；

7、 橫斷面編輯：輸入隧道橫斷面曲線信息，可以新建一個(gè)斷面也可以導(dǎo)入斷面數(shù)據(jù)文件后進(jìn)行編輯，斷面曲線類型可以選擇直線或圓?。?/span>

8、 斷鏈輸入：輸入線路斷鏈數(shù)據(jù)，便于在中邊樁放樣和斷面測(cè)量中進(jìn)行里程的修正；

9、 超欠挖計(jì)算：根據(jù)測(cè)量的斷面數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)斷面計(jì)算該斷面的理論面積、實(shí)測(cè)面積、超挖面積、欠挖面積等數(shù)據(jù)，并可以對(duì)斷面實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行偏移處理；

10、 圖形數(shù)據(jù)輸出：將計(jì)算出來(lái)的超欠挖數(shù)據(jù)以及斷面圖形進(jìn)行打印輸出，也可以選擇輸出為圖像，還可以將斷面點(diǎn)的超欠挖數(shù)據(jù)進(jìn)行打印輸出或輸出為Excel格式的數(shù)據(jù)文件。

主要特點(diǎn)

1、 可一次性導(dǎo)入多個(gè)曲線要素?cái)?shù)據(jù)文件，在外業(yè)時(shí)根據(jù)不同的項(xiàng)目靈活選用正確的曲線要素?cái)?shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了一臺(tái)儀器在不同項(xiàng)目中的靈活切換，更加智能方便；

2、 機(jī)載軟件功能豐富，幾乎涵蓋隧道施工過(guò)程中所有的測(cè)量和計(jì)算功能，并且數(shù)據(jù)圖文并茂，方便隨時(shí)發(fā)現(xiàn)測(cè)錯(cuò)或漏測(cè)的斷面點(diǎn)；

3、 后處理曲線編輯工具在進(jìn)行曲線要素輸入時(shí)，同步顯示曲線的形狀，方便及時(shí)發(fā)現(xiàn)輸入錯(cuò)誤的曲線要素；

4、 曲線要素以數(shù)據(jù)文件的方式進(jìn)行存儲(chǔ)，并且一個(gè)數(shù)據(jù)文件可同時(shí)包含多條線路曲線要素信息，方便多條線路統(tǒng)一進(jìn)行管理；

5、 超欠挖信息以數(shù)據(jù)和圖形的方式進(jìn)行展示，超欠挖量一目了然，并可以對(duì)原始觀測(cè)數(shù)據(jù)在水平和垂直方向進(jìn)行平移，以便實(shí)現(xiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)斷面的最佳吻合；

6、 當(dāng)?shù)缆分心程幇l(fā)生長(zhǎng)鏈或短鏈時(shí)，可以在一個(gè)平曲線文件中完成輸入，并選擇對(duì)應(yīng)的斷鏈文件，程序會(huì)在對(duì)發(fā)生斷鏈的里程區(qū)間進(jìn)行計(jì)算時(shí)自動(dòng)將斷鏈數(shù)據(jù)考慮在內(nèi)，而無(wú)須再將道路分成兩條或多條線路分別輸入，省去了編輯多條線路數(shù)據(jù)的麻煩；

7、 對(duì)于道路橫斷面可以靈活選擇是垂直于豎曲線還是水平面，可以靈活按照工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求靈活進(jìn)行選取，更加靈活，適用面也更廣。

適用范圍：隧道斷面超欠挖檢測(cè)