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應(yīng)用概述

高鐵或鐵路公路隧道在施工過程中需要實時確定隧道斷面的超欠挖情況，并以此進(jìn)行開挖土方量的計算和超欠挖的處理。為了提高現(xiàn)場超欠挖測量的效率，目前 很多用戶已經(jīng)采用全站儀來進(jìn)行現(xiàn)場的測量，但由于全站儀測量速度的制約無法對所有斷面進(jìn)行測量，這必然會對超欠挖計算的精度造成一定的影響。三維激光 掃描儀的出現(xiàn)給提高超欠挖計算精度提供了可能，不同于常規(guī)的全站儀，三維激光掃描儀可以在較短的時間內(nèi)獲取大量的點云數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)可以真實反映隧道各 個部位的超欠挖情況。通過后處理程序?qū)c云進(jìn)行分析后可以獲取任意部位的超欠挖值，進(jìn)而通過控制全站儀對超欠挖位置進(jìn)行指示，以便在施工現(xiàn)場查看超欠 挖的具體位置。并且，全站儀在隧道內(nèi)部任意位置測量也可比較方便地計算出該部位的超欠挖值及所在的斷面里程，進(jìn)而有效提高隧道施工的工作效率。

主要功能

1、 斷面提?。焊鶕?jù)斷面里程從三維點云數(shù)據(jù)中提取隧道斷面數(shù)據(jù)，并計算出隧道斷面上各個位置的點位坐標(biāo)；

2、 超欠挖計算：通過將實測斷面和設(shè)計斷面的對比來獲取各個斷面點位的超欠挖值。不僅可對單個斷面進(jìn)行超欠挖計算，也可以對多個斷面批量進(jìn)行處理；

3、 報表輸出：將斷面超欠挖結(jié)果輸出為圖形數(shù)據(jù)報表，以便進(jìn)行數(shù)據(jù)的存檔和成果的提交?？蛇x擇單個斷面輸出，也可以選擇多個斷面批量輸出；

4、 方量計算：根據(jù)隧道斷面的超欠挖值進(jìn)行各種方量計算，如開挖方量、超欠挖方量、二襯方量等；

5、 超欠挖指示：點擊橫斷面對比分析結(jié)果中的一點可以控制全站儀指向隧道斷面上的該點，以便直觀獲取該點在斷面上的實地位置；

6、 超欠挖隨機(jī)檢測：全站儀測量隧道斷面上的任意一點，軟件可自動計算出該點所在的里程及超欠挖值；

7、 3D超欠挖色譜：按照隧道點云超欠挖值的大小以色譜的方式進(jìn)行展示，便于直觀地查看超欠挖位置及數(shù)值的大小。

主要特點

1、 采用徠卡Cyclone EpcA高效率點云展示平臺對隧道掃描的點云數(shù)據(jù)進(jìn)行三維瀏覽展示，支持億級海量點云的流暢展示；

2、 斷面可根據(jù)點云自動切割出來并擬合計算出各個角度的斷面點，通過和設(shè)計斷面的對比分析可以快速獲取斷面的超欠挖值，斷面的超欠挖情況一目了然；

3、 斷面對比不僅可以按等角度在斷面上進(jìn)行取點，亦可按等弧長在斷面上進(jìn)行取點，靈活度更大。并且分析結(jié)果以圖形和數(shù)據(jù)的方式進(jìn)行顯示，更加簡潔、清晰、 美觀；

4、 斷面對比可以設(shè)置水平過濾線，進(jìn)行超欠挖計算時會自動屏蔽水平過濾線以下的數(shù)據(jù)，用戶可以根據(jù)斷面的實際情況靈活設(shè)置，以便獲取符合項目需要的結(jié)果；

5、 數(shù)據(jù)處理既可以單個處理，也可以批量處理，大大節(jié)約數(shù)據(jù)處理時間，一次操作就可以完成大部分?jǐn)?shù)據(jù)處理工作；

6、 成果數(shù)據(jù)可以通過CSV、DXF、BMP多種格式文件輸出，方便與其他后處理軟件進(jìn)行無縫連接以便進(jìn)行后續(xù)的數(shù)據(jù)處理；

7、 可以比較精確地計算各種隧道施工方量數(shù)據(jù)，如開挖方量、設(shè)計方量、超欠挖方量、二襯方量等；

8、 可將斷面超欠挖情況以3D色譜的形式進(jìn)行展示，通過漸變的點云顏色可以直觀地了解斷面各個部位的超欠挖情況。

適用范圍：高鐵、鐵路、公路隧道施工測量