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橋梁、高層建筑等大型人造結(jié)構(gòu)物體在特殊環(huán)境外力，如強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、地震等，作用下產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)響應(yīng)，可能會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生破壞性的影響

（瑞士，海爾布魯格，2016年5月24日）在瑞士阿爾卑斯山脈建設(shè)的圣哥達(dá)鐵路隧道采用了徠卡測(cè)量系統(tǒng)的測(cè)量和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。在施工過(guò)程中沒(méi)有發(fā)生重大的工期延誤，隧道落成典禮將按計(jì)劃如期舉行。

梅文勝、李必軍分別利用地面三維激光掃描儀進(jìn)行了精細(xì)地形圖測(cè)繪與建筑物特征提取，電力行業(yè)謝雄等人利用三維激光掃描儀實(shí)現(xiàn)了電力桿塔掃描檢測(cè)；圖3鐵塔原始點(diǎn)云數(shù)據(jù)圖3為建立塔身坐標(biāo)系流程圖。

詳細(xì)介紹： 南山觀測(cè)站位于新疆烏魯木齊市南山 70 公里處的烏魯木齊縣甘溝鄉(xiāng)，海拔 2080 米，地理位置和觀測(cè)環(huán)境優(yōu)良。從2004年以來(lái)，執(zhí)行繞月探測(cè)的測(cè)軌任務(wù)；嫦娥一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)、五號(hào)測(cè)軌任務(wù)。

一個(gè)或多個(gè)dialog類(lèi)，dialog類(lèi)屬于controller類(lèi)，且每個(gè)controller類(lèi)包含有至少一個(gè)dialog類(lèi)，為了能夠在dialog類(lèi)更容易得獲得應(yīng)用程序的數(shù)據(jù)，則需繼承GUI::ModelHandlerC基類(lèi)。

泰州長(zhǎng)江公路大橋位于江蘇：泰州與鎮(zhèn)江、常州市之間，工程全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，跨江主橋及夾江橋全長(zhǎng)9.726公里，橋面寬33米，采用三塔兩跨鋼箱梁懸索橋方案。

兩點(diǎn)成線(xiàn)，三點(diǎn)成面，四點(diǎn)成體，通過(guò)這些點(diǎn)，不僅可以明確了解地表空間上的某個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)信息，還可以計(jì)算它們之間的長(zhǎng)度、面積、體積、角度等信息，正好應(yīng)對(duì)了測(cè)量需要的要素。點(diǎn)云精度高，空間坐標(biāo)信息準(zhǔn)確。

直接在現(xiàn)場(chǎng)檢查和提高角度精度比以往任何時(shí)候都更快、更容易 當(dāng)使用徠卡的三維激光掃描解決方案捕捉現(xiàn)實(shí)時(shí)，您的測(cè)量設(shè)備的準(zhǔn)確性和可靠性始終是重中之重。角度校準(zhǔn)參數(shù)可隨時(shí)重置為出廠(chǎng)校準(zhǔn)值。

進(jìn)行高精度測(cè)量時(shí)，如果在儀器的配置中補(bǔ)償器和水平角改正激活，則在日常作業(yè)中的每個(gè)角度觀測(cè)值都將自動(dòng)被改正。3、在開(kāi)始檢校前，儀器必須適應(yīng)周?chē)h(huán)境溫度。

一、導(dǎo)入數(shù)據(jù)先把計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)保存為.把儀器內(nèi)存卡用讀卡器在電腦打開(kāi)，可以看見(jiàn)一個(gè)Data的文件，把剛剛存在電腦里的.csv格式文件拷貝到CF卡的Data文件夾里，然后退出。

本文將通過(guò)某測(cè)繪單位實(shí)際案例，為大家講述徠卡MS60全站掃描儀如何進(jìn)行古寺廟掃描，徠卡Infinity及MultiWrox軟件如何進(jìn)行三維瀏覽、彩色點(diǎn)云還原真實(shí)文物以及古建筑尺寸量取等工作。

Leica Geo Office（LGO）內(nèi)業(yè)處理軟件包支持Leica所有儀器類(lèi)型，以統(tǒng)一的方式管理TPS、GPS和水準(zhǔn)數(shù)據(jù)，功能強(qiáng)大，易于使用，是適合用戶(hù)自定義和智能向?qū)У墓ぞ摺?

徠卡全站儀應(yīng)用于地鐵斷面測(cè)量徠卡SiTrack：One應(yīng)用于地鐵檢測(cè)軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)關(guān)系著千千萬(wàn)萬(wàn)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，徠卡測(cè)量系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。