橋梁監(jiān)測(cè)勢(shì)在必行
? 2007年5月13日
? 常州運(yùn)河大橋坍塌
? 2007年8月13日
? 湖南鳳凰縣沱江大橋坍塌
? 64人死亡
? 直接經(jīng)濟(jì)損失4000萬(wàn)
? 2007年8月1日
? 美國(guó)明尼蘇達(dá)州密西西比河大橋坍塌
? 13人死亡
最近幾年國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的部分橋梁事故
垮塌時(shí)間 | 大橋 | 建成時(shí)間 |
2012.8.24 | 哈爾濱陽(yáng)明灘大橋 | 2011.11 |
2012.6.18 | 撫順月牙島西跨河大橋 | 未竣工 |
2012.5 | 湖南平江范固橋 | 1998 |
2011.7 | 杭州錢江三橋 | 1997 |
2011.7 | 武夷山公館大橋 | 1999 |
2011.7 | 濱??h通榆河大橋 | 1994 |
2011.5 | 長(zhǎng)春榮光大橋 | 1995 |
2011.4 | 庫(kù)爾勒孔雀河大橋 | 1998 |
2010.7 | 欒川湯營(yíng)伊河大橋 | 2009 |
2010.6 | 遼寧錦江大橋 | 1970 |
2010.5 | 重慶涪陵紅泥橋 | 1998 |
2009.5 | 株洲高架橋 | 1995 |
徠卡橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展歷程
1990 APS : 全站儀監(jiān)測(cè)系統(tǒng) (基于DOS系統(tǒng))
2001 GeoMoS v1.5 : 推出多傳感器(TPS,、GPS、傾斜儀等其它傳感器) 組合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
2003 GPS Spider : GPS 監(jiān)測(cè)后處理系統(tǒng)
2005 GPS Spider v2.0 + GeoMoS v1.6 : GPS 監(jiān)測(cè)的功能進(jìn)一步提升
GMX902 : 監(jiān)測(cè)專用型GPS
2007 GMX901,GMX902GG: 單星、雙星監(jiān)測(cè)專用型GPS
2008 GeoMoS 4.0: 支持 Data Loggers數(shù)據(jù)采集器,兼容其它各種類型
地質(zhì)傳感器采集的數(shù)據(jù),在系統(tǒng)中統(tǒng)一進(jìn)行綜合分析
2012配置包 推出橋梁配置包
世界排名前10位的大跨徑斜拉橋
排名 | 橋梁名稱 | 主跨徑/m | 所屬國(guó)家 | 建成時(shí)間 |
1 | 蘇通 | 1088 | 中國(guó) | 2008 |
2 | 昂船洲 | 1018 | 中國(guó) | 2009 |
3 | 鄂東長(zhǎng)江 | 926 | 中國(guó) | 2010 |
4 | 多多羅 | 890 | 日本 | 1999 |
5 | 諾曼底 | 856 | 法國(guó) | 1995 |
6 | 荊岳 | 816 | 中國(guó) | 2010 |
7 | incheon | 800 | 韓國(guó) | 2009 |
8 | 上海長(zhǎng)江 | 730 | 中國(guó) | 2009 |
9 | 閔浦 | 708 | 中國(guó) | 2009 |
10 | 南京長(zhǎng)江三 | 648 | 中國(guó) | 2005 |
世界排名前10位的大跨徑懸索橋
排名 | 橋梁名稱 | 主跨徑/m | 所屬國(guó)家 | 建成時(shí)間 |
1 | 明石海峽 | 1991 | 日本 | 1998 |
2 | 西堠門 | 1650 | 中國(guó) | 2009 |
3 | Great Belt | 1624 | 丹麥 | 1998 |
4 | Gwangyang | 1545 | 韓國(guó) | 在建 |
5 | 潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江 | 1490 | 中國(guó) | 2005 |
6 | 南京長(zhǎng)江四 | 1418 | 中國(guó) | 在建 |
7 | Humber | 1410 | 英國(guó) | 1981 |
8 | 江陰長(zhǎng)江 | 1385 | 中國(guó) | 1999 |
9 | 香港青馬 | 1377 | 中國(guó) | 1997 |
10 | Hardanger | 1310 | 挪威 | 在建 |
徠卡橋梁GNSS監(jiān)測(cè)特點(diǎn)
? 橋梁在內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞或特殊環(huán)境外力作用下產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)響應(yīng),可能會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生破壞性的影響,因此對(duì)橋梁受力作用下運(yùn)動(dòng)位置的實(shí)時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)是橋梁健康監(jiān)測(cè)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。
? 如何實(shí)現(xiàn)方便易用,精度高的設(shè)備對(duì)大橋進(jìn)行全方位監(jiān)測(cè)?
? 與傳統(tǒng)手段相比,采用 GNSS系統(tǒng)由下列優(yōu)點(diǎn):
ü 直接獲取運(yùn)動(dòng)物體的空間三維絕對(duì)位置,并可以分析得到運(yùn)動(dòng)的頻率和振幅
ü 20Hz獨(dú)立數(shù)據(jù)采樣,可以更高精度捕獲建筑物的運(yùn)動(dòng)位置和頻率
ü 全天候、24小時(shí)連續(xù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)高速采樣率觀測(cè)
ü 對(duì)其他監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行獨(dú)立檢核。
徠卡橋梁GNSS監(jiān)測(cè)原理
? 徠卡Spider中心化監(jiān)測(cè)技術(shù)
? 設(shè)置一個(gè)或多個(gè)GNSS參考站
? 主橋布置若干個(gè)GNSS監(jiān)測(cè)點(diǎn)
如主塔塔柱的頂端以及在主橋主要受力結(jié)構(gòu)處布置GNSS監(jiān)測(cè)點(diǎn) 。
徠卡橋梁GNSS監(jiān)測(cè)組成
控制:中心控制室的 GNSS Spider 服務(wù)器
通訊:GNSS接收機(jī)都采用光纖通訊線路
供電:GNSS接收機(jī)的供電由橋梁的整體供電系統(tǒng)集中提供
徠卡橋梁GNSS監(jiān)測(cè)軟件
? 徠卡 GNSS Spider 定位產(chǎn)品功能非常適合采用中心化的方式管理接收機(jī)和以20Hz的數(shù)據(jù)采樣率處理多條動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)基線,并且保證足夠的實(shí)時(shí)和后處理數(shù)據(jù)精度
? 最后的處理結(jié)果通過 TCP/IP端口以NMEA數(shù)據(jù)格式傳輸給橋梁結(jié)構(gòu)健康分析軟件
徠卡橋梁TPS監(jiān)測(cè)解決方案
? 實(shí)時(shí)測(cè)量
? 實(shí)現(xiàn)測(cè)量機(jī)器人的遠(yuǎn)程遙控
? 后處理功能靈活強(qiáng)大
? 多重安全的數(shù)據(jù)保障
徠卡橋梁TPS監(jiān)測(cè)解決方案
測(cè)量機(jī)器人型全站儀可勝任