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據(jù)悉，由于受運(yùn)輸或吊裝等條件限制，鋼結(jié)構(gòu)橋梁一般是在工廠內(nèi)分單元、分節(jié)段制作并進(jìn)行預(yù)拼后運(yùn)送至施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝。在此過程中，鋼結(jié)構(gòu)橋梁節(jié)段制造精度和拼接精度的把控是鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)質(zhì)量控制的難點(diǎn)，直接影響鋼結(jié)構(gòu)橋梁的成橋線性、結(jié)構(gòu)內(nèi)力和耐久安全。以往鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工中，多運(yùn)用傳統(tǒng)的全站儀、鋼尺和檢驗(yàn)?zāi)０宓葘?jié)段進(jìn)行檢測，再進(jìn)行整體預(yù)拼，不僅所需場地面積大，預(yù)拼過程繁瑣，且拼接精度無法把控，施工效率不高。

作為湖南省鋼結(jié)構(gòu)橋梁試點(diǎn)項(xiàng)目，長益擴(kuò)容公司為攻克鋼結(jié)構(gòu)橋梁拼接精度控制難題，于2017年和湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司共同組建了《基于三維激光掃描的鋼結(jié)構(gòu)橋梁虛擬預(yù)拼和檢測關(guān)鍵技術(shù)研究》科技研究項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，擬研究提出一套基于三維激光掃描的鋼結(jié)構(gòu)橋梁虛擬預(yù)拼和檢測新技術(shù)，通過三維激光掃描技術(shù)對分段制造的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段進(jìn)行掃描，在后處理軟件中實(shí)現(xiàn)單個(gè)節(jié)段的高精度檢測，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)整個(gè)橋梁的虛擬預(yù)拼，為鋼結(jié)構(gòu)橋梁的預(yù)拼和檢測提出一套全新的解決方法。該技術(shù)運(yùn)用后，將科學(xué)提高鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段梁拼裝精度，并大大提高施工效率。

 目前，三維激光掃描這項(xiàng)“黑科技”技術(shù)研究已取得初步成果，并得到湖南省交通運(yùn)輸廳和有關(guān)專家的一致好評，已順利通過湖南省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目中期評估。該項(xiàng)創(chuàng)新性技術(shù)研究成果將率先運(yùn)用于長益擴(kuò)容工程鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)中，為我省中小跨徑鋼板組合橋梁建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)。

來 源：轉(zhuǎn)：湖南交通               

編 輯：唐紅林

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