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徠卡RTC360機(jī)場(chǎng)跑道平整度檢測(cè)應(yīng)用
發(fā)布日期：2022-08-14
閱讀量：821
作者：z
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一、項(xiàng)目背景

機(jī)場(chǎng)跑道與附屬道路需要有嚴(yán)格高程控制標(biāo)準(zhǔn)，確保飛機(jī)起飛和降落以及滑行時(shí)的平穩(wěn)。由于傳統(tǒng)測(cè)量手段的效率低下，采集的點(diǎn)數(shù)量較少，無(wú)法精準(zhǔn)的反映路面的起伏狀態(tài)，三維激光掃描儀因其高效，精準(zhǔn)的優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的應(yīng)用到道路平整度檢測(cè)中。

二、項(xiàng)目概況

福建省某單位為了測(cè)試徠卡RTC360在機(jī)場(chǎng)跑道檢測(cè)中的可行性，選擇了一條與機(jī)場(chǎng)跑道相同建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的道路作為試點(diǎn)，對(duì)徠卡RTC360的效率、精度與成果進(jìn)行綜合評(píng)測(cè)。
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 圖1  傳統(tǒng)作業(yè)方式


三、實(shí)施方案

01
數(shù)據(jù)采集

沿道路架站，因路面入射角較大，為確保數(shù)據(jù)精度和質(zhì)量，測(cè)站間距控制在25米，每100米布設(shè)一對(duì)控制點(diǎn)，分布在道路兩側(cè)。其上架設(shè)標(biāo)靶，在掃描道路點(diǎn)云的同時(shí)，獲取控制標(biāo)靶數(shù)據(jù)，作為后續(xù)控制基準(zhǔn)。本次共掃描22站，單站約1分鐘，全部作業(yè)時(shí)間約1小時(shí)，獲取約550米道路數(shù)據(jù)。

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圖2 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)圖

02
數(shù)據(jù)處理

數(shù)據(jù)拼接：徠卡RTC360采用VIS視覺(jué)追蹤技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)拼接。一鍵導(dǎo)入智能拼接軟件徠卡Cyclone Register 360，完成拼接。

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圖3 數(shù)據(jù)拼接

03
精度報(bào)告輸出
自動(dòng)擬合控制點(diǎn)位置標(biāo)靶，和已知控制點(diǎn)坐標(biāo)配準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，一鍵發(fā)布，自動(dòng)生成并輸出精度報(bào)告。

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圖4 標(biāo)靶提取和坐標(biāo)轉(zhuǎn)換

04
點(diǎn)云去噪

刪除噪點(diǎn)點(diǎn)云，如遠(yuǎn)處的無(wú)用點(diǎn)，使得地面點(diǎn)云整潔干凈，排除分析過(guò)程中可能產(chǎn)生的干擾。 


四、成果展示

01
點(diǎn)云精度驗(yàn)證成果
現(xiàn)場(chǎng)采集道路表面特征點(diǎn)坐標(biāo)與水準(zhǔn)測(cè)量成果驗(yàn)證高程精度，精度驗(yàn)證表如下圖。實(shí)際高程誤差在5mm以內(nèi)，滿足高程測(cè)量的需求。

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圖5 高程精度驗(yàn)證

02
斷面線成果
在徠卡Cyclone軟件中提取道路中心軸線，批量自動(dòng)沿軸線生成斷面，快速分析垂直道路走向的徑向高程變化，快速掌握平整度。

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圖6 斷面成果

03
平整度成果
徠卡Cyclone 3DR 無(wú)縫對(duì)接成果點(diǎn)云，一鍵自動(dòng)對(duì)比檢測(cè)整個(gè)道路表面的平整度，整體直觀的反應(yīng)整個(gè)道路表面的凹凸起伏狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)快速檢測(cè)。

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圖7 路面平整度檢測(cè)


五、項(xiàng)目總結(jié)

1、徠卡RTC360 極速掃描，單站掃描約1分鐘，十分高效，可以減少作業(yè)人員在車流較多馬路上的作業(yè)時(shí)間，提高作業(yè)人員人身安全。

2、徠卡RTC360 自動(dòng)拼接，無(wú)需附件標(biāo)靶球等來(lái)拼接，可以提高外業(yè)效率和儀器設(shè)備的安全性。

3、徠卡后處理軟件豐富，可以提供多種數(shù)據(jù)應(yīng)用方案，可以進(jìn)行線檢測(cè)與面檢測(cè)，滿足不同的檢測(cè)需求。


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