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大橋位于浙江省境內(nèi)，全長約15公里。對于構(gòu)筑現(xiàn)代綜合交通體系，拓展市區(qū)發(fā)展空間，完善城市空間結(jié)構(gòu)，減輕市區(qū)交通壓力具有重要作用。眾所周知，隨著橋梁設(shè)計(jì)理論的日益成熟以及各種新材料、新工藝的開發(fā)利用，越來越多的大跨徑橋梁工程投入施工運(yùn)行，同時，人們對大型橋梁的耐久性、安全性、承載力等也倍加關(guān)注，因而橋梁的健康監(jiān)測研究也受到重視。在橋梁運(yùn)營期間，對橋梁工程的重要結(jié)構(gòu)部位進(jìn)行變形監(jiān)測，具有非常重大的意義。

2011年大橋投入徠卡GMX902GG接收機(jī)7臺、徠卡AS10天線6臺、徠卡AR10基準(zhǔn)站天線1臺進(jìn)行自動化監(jiān)測，歷經(jīng)十年，該系統(tǒng)至今仍正常運(yùn)行，監(jiān)測數(shù)據(jù)真實(shí)可靠有保障。

風(fēng)雨十年，徠卡自動化監(jiān)測系統(tǒng)保駕護(hù)航

 2011年，為保證橋梁安全運(yùn)營，需要對大橋進(jìn)行24小時不間斷的監(jiān)測，業(yè)主采用了徠卡橋梁自動化監(jiān)測系統(tǒng)對跨江主橋進(jìn)行變形監(jiān)測，共布設(shè)有1個基準(zhǔn)站及6個監(jiān)測站，由7臺徠卡GMX902GG 接收機(jī)、1臺徠卡AR10、6臺徠卡AS10和徠卡Spider參考站解算軟件組成，基準(zhǔn)站采用徠卡AR10天線，監(jiān)測站采用徠卡AS10天線。

基準(zhǔn)站位于附近的收費(fèi)站，6個監(jiān)測站分別位于橋塔塔頂及兩端橋塔連線中部的橋面上，橋面接收機(jī)采用20Hz的高頻采樣頻率，實(shí)時獲取橋面的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，橋塔采用1Hz的采樣頻率，進(jìn)行1小時的靜態(tài)解算，采集的原始數(shù)據(jù)自動進(jìn)行坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換，得到橋梁三維方向的變化量。

橋塔監(jiān)測點(diǎn)采用RS485信號的通訊方式，把數(shù)據(jù)傳輸?shù)较鄳?yīng)橋塔下的數(shù)據(jù)采集站，橋面點(diǎn)采用光纖傳輸方式，把數(shù)據(jù)傳輸?shù)綐蛩碌臄?shù)據(jù)采集站，到采集站后都轉(zhuǎn)為RJ45網(wǎng)絡(luò)信號通過交換機(jī)接入局域網(wǎng)，基準(zhǔn)站信號直接轉(zhuǎn)為RJ45信號接入局域網(wǎng)。

新的十年，期待更多品質(zhì)案例

橋梁是國家重要的基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)，由于老化、超負(fù)荷運(yùn)載、以及設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)管理不足等原因，很多處于運(yùn)營期的橋梁都存在著一些安全隱患。1999年徠卡測量完成了香港青馬大橋的GNSS監(jiān)測工作；2006年徠卡橋梁監(jiān)測系統(tǒng)開始進(jìn)入中國內(nèi)地，江陰長江大橋GNSS監(jiān)測系統(tǒng)為國內(nèi)首個大橋監(jiān)測項(xiàng)目，該項(xiàng)目采用9臺徠卡GRX1200型GNSS接收機(jī)對橋梁進(jìn)行實(shí)時健康監(jiān)測。

此后，徠卡橋梁監(jiān)測系統(tǒng)先后在湖南矮寨大橋、泰州長江大橋、馬鞍山長江大橋、安慶長江大橋、寧波甬江特大橋、南京長江二橋、南京長江三橋、蘇通大橋、銅陵公路鐵路長江大橋、寧波招寶山大橋、朝天門大橋、蔡家大橋、鶴洞大橋等幾十座大橋的橋梁健康監(jiān)測項(xiàng)目中得到應(yīng)用。