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現(xiàn)場掃描共計20站，耗時40分鐘。圖6 在徠卡Cyclone中點云擬合建模圖7 徠卡Cyclone鋼結構三維建模成果鋼構單元尺寸高度為10cm，寬度為20cm，通過徠卡Cyclone擬合算法，擬合建模的精度可達2mm，滿足模型精度要求。

一、鋼結構近來和未來趨勢鋼結構住宅材料改善、裝配工藝優(yōu)化，正在形成產(chǎn)業(yè)化和工業(yè)化技術體系。點云進入徠卡Cyclone 3DR虛擬裝配，分析構件加工尺寸偏差、裝配偏差精度，可有效滿足預拼裝應用需求。

打開徠卡TM60機載多測回測角軟件，進行配置：1、測站設置：新建一個項目作業(yè)，在作業(yè)下面新建一個測站，輸入測站儀器高度，設置觀測測回數(shù)為6個測回，周期為1，并依據(jù)我們測量的標準設置連續(xù)測量限差。

全站儀和靜力水準自動化監(jiān)測技術在地鐵結構監(jiān)測中的應用對比分析

該站于2010年10月28日啟用。圖2：徠卡TM50監(jiān)測機器人圖3：監(jiān)測點棱鏡圖4：基準點棱鏡徠卡GeoMoS_CH自動化監(jiān)測系統(tǒng)有如下特點：1) 自動化監(jiān)測無需人工干預，監(jiān)測數(shù)據(jù)不落地，保證數(shù)據(jù)的真實有效。

高科技為閩侯縣文物保護注入新活力▲視頻來源：閩侯縣融媒體中心　　位于閩侯縣上街鎮(zhèn)侯官村的鎮(zhèn)國寶塔始建于唐武德年間，重建于五代閩國時期，是省級文物保護單位。福州市勘測院工程師潘家寶介紹。

應用背景我國城市軌道交通增長快速，超大規(guī)模軌道交通建設和運營網(wǎng)絡逐漸形成，我國也從高鐵大國變成了地鐵大國。 地面式三維激光掃描儀雖然精度高，但是仍然需要不停搬站，作業(yè)效率較低、數(shù)據(jù)量大；

道路升級改造需要對舊有道路進行高程測量，常規(guī)的的測量手段采取全站儀與RTK相結合的方式，但是作業(yè)效率較低，且道路上車輛來來往往，時刻威脅著作業(yè)員的人身安全。如何能快速獲取道路高程點信息？

地籍圖測繪是不動產(chǎn)調查的一項重要內容。常規(guī)的地籍測量由于工作繁瑣，需要招聘大量的技術人員，采用手持測距儀、全站儀、RTK等作業(yè)方式進行。普遍存在時間緊重、任務重、人員不足、數(shù)據(jù)獲取困難的問題。

在隧道工地上，是否經(jīng)歷過超欠挖斷面測量速度慢影響了施工開挖？徠卡測量系統(tǒng)新推出“徠卡HDS隧道施工測量解決方案”，通過高效率三維點云采集，高精度點云計算，滿足開挖、初支、二襯中多種測量需求。