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起重機械的檢測是特種設(shè)備檢測機構(gòu)的常規(guī)檢測項目，目的是確保安全生產(chǎn)，起重機械設(shè)備多存在于大型工廠、施工工地、物流園區(qū)等場所，該項檢測屬于國家強制內(nèi)容，這其中就包含了外觀尺寸信息的檢測。

一、引言港珠澳大橋島隧工程遠(yuǎn)離大陸，深水基床整平高程±40mm的高程精度需求使首級高程控制網(wǎng)精度達到13mm（40mm的1/3）的水平。高程傳遞網(wǎng)采用港珠澳大橋首級控制網(wǎng)及測量平臺上2點，共計15個GNSS點。

案件的事后分析和匯報展示諾里斯使用三維重建的實景數(shù)據(jù)和制作的現(xiàn)勘圖報告，先后給學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、當(dāng)?shù)卣?、專案組等進行了案件匯報，非常直觀清晰地說明了現(xiàn)場發(fā)生了什幺、現(xiàn)狀是什幺、處理的過程及最終的結(jié)論等。

深度集成TPS、GNSS、合成孔徑雷達徠卡大壩監(jiān)測全面解決方案全新集成了基于雷達監(jiān)測的IBIS遠(yuǎn)程邊坡監(jiān)測系統(tǒng)，將監(jiān)測精度提升至亞毫米級精度，打破了外部變形監(jiān)測精度提升停滯的困境。

一、項目背景質(zhì)量是工程的保障，道路檢測技術(shù)是確保道路使用安全和綜合性能的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。因此，對道路資產(chǎn)的普查、管理和病害檢測成為保障道路運行安全等的重要部分。

項目概況后海站位于后海濱路與南山后海中心區(qū)的二層商業(yè)步道交叉路口下，呈南北走向。根據(jù)規(guī)定，在地鐵控制保護區(qū)范圍內(nèi)進行建設(shè)的建（構(gòu)）筑物，施工期間均需對臨近地鐵進行結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測。

徠卡STAR*NET最小二乘平差軟件，使用最嚴(yán)密的最小二乘原理對一維/二維/三維測量數(shù)據(jù)進行平差處理，可進行水準(zhǔn)儀、全站儀和GNSS數(shù)據(jù)的聯(lián)合平差，最大可支持65000測站的平差數(shù)據(jù)，帶給您專業(yè)、成熟、可靠的使用體驗！

Q1徠卡全站儀使用ATR測量時，十字絲不在棱鏡中心？Q3徠卡全站儀激光對中器如何檢查其精度？對于第一種激光點發(fā)散，用戶可在儀器對中激光關(guān)閉的情況下，檢查底部激光發(fā)射窗口有無污漬或異物，對其進行清潔。

儀器電池彈片與電池觸點有污漬時會導(dǎo)致電池接觸不良，此時儀器稍受震動即會引起電池供電不穩(wěn)，因此需要注意保持電池彈片與電池觸點的清潔。使用建議1）建議儀器使用完畢，入庫存儲前進行清潔。

還可以支持使用Revit平臺和建筑信息模型，同建筑師和結(jié)構(gòu)工程師進行協(xié)作；Revit MEP優(yōu)勢智能設(shè)計按照工程師的思維模式進行工作，開展智能設(shè)計真實模擬通過Revit MEP平臺，設(shè)計管道系統(tǒng)，實現(xiàn)直觀、智能的設(shè)計流程。

在官網(wǎng)的固件下載頁面中也有升級操作指南供操作參考。導(dǎo)入完成，可以先把徠卡RTC360的數(shù)據(jù)形成一個點群云，再把徠卡Pxx的數(shù)據(jù)形成另一個點群云，最后使用“目視對準(zhǔn)”把不同數(shù)據(jù)源的點云數(shù)據(jù)拼接合并到一起。

導(dǎo)讀徠卡測量系統(tǒng)一直致力于為用戶提供更加貼合用戶需求的解決方案，為客戶工作賦能、操作智能、心情愉悅。2. 新增圖像導(dǎo)航功能可以使用圖像查看界面下方的箭頭來完成圖像導(dǎo)航，避免手動點錯的情況。

今天，我們給您分享近期徠卡測量產(chǎn)品軟件的新功能簡要介紹！ 增加數(shù)據(jù)安全功能，保證原始數(shù)據(jù)完整，防止偽造徠卡RTC360/RTC360 LT產(chǎn)品固件6.0版本在“設(shè)置”選項中增加了選項“數(shù)據(jù)安全”，如下圖所示。