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三維激光掃描技術(shù)通過高速激光掃描測量的方法，大面積高分辨率地快速獲取被測對象表面的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，可以快速、大量的采集空間點(diǎn)位信息，為快速建立物體的三維影像模型提供了一種全新的技術(shù)手段。

2015年和2019年，兩座位于巴西的尾礦壩發(fā)生災(zāi)難性的坍塌事故，對此，巴西國家立法改革，要求對大壩進(jìn)行監(jiān)測，以確保其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。除了服務(wù)團(tuán)隊(duì)的培訓(xùn)和支持外，徠卡TM60的機(jī)載軟件Leica

前言綜合管廊，是指將各類公用管線集中容納于一體，并留有供檢修人員行走的隧道結(jié)構(gòu)。在徠卡cyclone軟件中進(jìn)行點(diǎn)云數(shù)據(jù)拼接時，需檢查整體點(diǎn)云的拼接精度和是否存在錯層情況，必須保證拼接誤差在規(guī)定的限差范圍內(nèi)。

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重點(diǎn)監(jiān)測區(qū)域位移數(shù)據(jù)分析圖02徠卡GNSS滑坡監(jiān)測解決方案方案組成傳感器端徠卡GM30監(jiān)測型GNSS接收機(jī)、徠卡GMX910接收機(jī)；職能對傳感器采集到的GNSS數(shù)據(jù)進(jìn)行解算和分析，若數(shù)據(jù)超限立刻向用戶端預(yù)警；

圖二：免棱鏡測量周期對比高程偏移量PART 02掃描測量驗(yàn)證徠卡MS60掃描全站儀有著0.5秒的角度掃描精度和0.6mm的距離噪聲，針對機(jī)場跑道低入射角掃描，依然可以有極高的掃描精度。

應(yīng)用背景我國城市軌道交通增長快速，超大規(guī)模軌道交通建設(shè)和運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，我國也從高鐵大國變成了地鐵大國。 地面式三維激光掃描儀雖然精度高，但是仍然需要不停搬站，作業(yè)效率較低、數(shù)據(jù)量大；

道路升級改造需要對舊有道路進(jìn)行高程測量，常規(guī)的的測量手段采取全站儀與RTK相結(jié)合的方式，但是作業(yè)效率較低，且道路上車輛來來往往，時刻威脅著作業(yè)員的人身安全。如何能快速獲取道路高程點(diǎn)信息？

地籍圖測繪是不動產(chǎn)調(diào)查的一項(xiàng)重要內(nèi)容。常規(guī)的地籍測量由于工作繁瑣，需要招聘大量的技術(shù)人員，采用手持測距儀、全站儀、RTK等作業(yè)方式進(jìn)行。普遍存在時間緊重、任務(wù)重、人員不足、數(shù)據(jù)獲取困難的問題。

在隧道工地上，是否經(jīng)歷過超欠挖斷面測量速度慢影響了施工開挖？徠卡測量系統(tǒng)新推出“徠卡HDS隧道施工測量解決方案”，通過高效率三維點(diǎn)云采集，高精度點(diǎn)云計(jì)算，滿足開挖、初支、二襯中多種測量需求。